2010 Sonrasında Motorlu Taşıt Araçlarının Dağıtımı

Avrupa Birliği'nde Grup Muafiyeti Tüzüğü, 2003'te yürürlüğe girmesiyle beraberinde perakende motorlu taşıt araçları ticaretinde pek çok derin değişiklikler getirmiştir. Bu değişiklikler arasında tüketicinin lehine olarak ortaya çıkan yetkili servislerde eşdeğer parça kullanımının serbest bırakılması ve 1 Ekim 2005'te bayilerin istediklere yere bölge sınırlaması getirilmeksizin satış yapabilmeleridir. Böylelikle bayilere Avrupa Birliği içersindeki her yerde satış, showroom ve sevkiyat yerleri açmalarına izin verilmiştir. Ancak böylesine önemli değişimler getiren Grup Muafiyeti Tüzüğü 31 mayıs 2010'a kadar geçerli kalacaktır. İşte bundan sonra neler olacağı önemli ve ucu açık bir sorudur. Sektör temsilcileriyle resmi görüşmeler süreci 2008 yılında başlayacaktır, fakat ilgili taraflar şimdiden geleceği tasarlanmaya başlanmışlardır. Avrupa Perakende Motorlu Taşıtlar Bayileri Konfederasyonu bünyesindeki REMI çalışma grubunu 2010 sonrası dönemde de çalışmalarına devam etmesi yönünde karar almıştır. Konfederasyon başkanı, Jürgen Creutzig yaptığı açıklamada sektördeki 25 üye ülkede bulunan 350,000 işletmenin geleceğinin daha iyi şartlarla planlanması gerektiğini söylemiştir. rnMotorlu taşıt araçları ticareti ile uğraşan bir çok insanın beklentilerinin aksine 2010'dan sonra da tümden serbest ticaret olmayacaktır. Rekabet kurallarını uygulamadaki yeni tüzük bunu göstermektedir. Geçerli olanın bitiminde eğer yeni bir grup muafiyeti tüzüğü olmayacaksa, yetkili bayiler ve tamirciler kendilerini şu anda olduğundan çok daha kötü durumda bulacakları kuşkusuzdur. Grup muafiyeti tüzüğü uygulanabilir kalması şartıyla tüm bayiler, sözleşmelerdeki maddelerin müzakeresini muafiyet tüzüğünü anlatan kılavuza göre yapmalıdırlar. Creutzig açıklamasına şöyle devam etmiştir; eğer daha taşıt dağıtım tüzüğü olmazsa o zaman daha fazla alehimize maddeler distribütörler tarafından sözleşmelere konulmaya çalışılır. Yeni düzenleme bayilere ve tamircilere Şikayet etme hakkınızın olması için anlaşmayı ilk imzalayan siz olmalısınız ruhunu ifade etmektedir.rnrnAlman Kaiserslautern Üniversitesi'nden yeni bir Tüzük öngören Prof. Jürgen Ensthaler, 2010 yılı sonrası için hazırladığı başka bir senaryoya göre; üreticilerin son kullanıcılara doğrudan satışlarına izin verilecek, çok marka satışı yine her zaman olduğu gibi mümkün olacak, servis ve dağıtım ayrılmış olmayacak, üreticiler tekrar tüm yedek parçaların kendileri tarafından satılmasını gerekli kılabilecekler ve yıllık kar hedefleri tekrar tek taraflı düzenlenebilecektir.rnAvrupa Perakende Motorlu Taşıtlar Bayileri Konfederasyonu doğal olarak bu önerilerden kaçınmak istemektedir. Avrupa Komisyonu'nun önemli isimlerinden, Komisyon yetkilisi Günter Verheugen, ilk defa, geçtiğimiz günlerde kendisini kabul etmiştir. Creutzig, memnun bir ifadeyle Konfedasyonun fikirlerinin Komisyon'da beğenildiğini gösteriyor. demiştir. Ayrıca, ziyaretinin vesilesiyle, Verheugen Konfedarasyonu, Avrupa Otomobil Endüstrisi'nin rekabet edebilirliği düzenlemeye katkıda bulunma amacı taşıyan CARS 21 Groupa davet etmiştir.rnCreutzig, Verheugen'ın bu davetinden memnun olmuştur, zira böylelikle hem aşırı bürokrasinin azaltılmazı hem de özellikle küçük ve orta ölçekli işletmelerin sorunları daha iyi aktarılabilecektir. Kaldı ki, CARS 21 Group benzeri olarak, Creutzig, satış sonrasını da içeren bir çalışma grubunun da kurulmasını gerekli görmektedir. rnKomisyon ve sektör temsilcileri ile müzakereler şimdilerden başlıyor ve geçen tüzüğün hazırlanmasında olduğu gibi çetin geçeceğe benziyor.