AB'de Araba Fiyatları ve Yeni Düzenlemeler

Geride bıraktığımız hafta içerisinde AB Komisyonu yeni bir Tüzük ile önümüzdeki yaklaşık 7 yıl için otomotiv sektörünün tabi olacağı dağıtım kurallarını belirledi. Ben de zaten köşemden bu süreci daha başladığı 2000 yılından itibaren duyurdum. AB'de otomotiv dağıtımına ilişkin kuralları kökünden değiştiren bu yeni Tüzüğün çıkarılma sebeplerinin başında otomobil fiyatlarının AB çapında büyük farklılıklar göstermesi ve bu farklılıkların iktisadi olarak mantıklı bir açıklamasının olmaması. Yani ortak pazar sürecinin otomotiv sektörü açısından gerçekleştirilemediği. rnNitekim son verilere bakıldığında bu açık açık görülüyor. Euro'nun tedavüle girmesiyle birlikte fiyat farklılıklarının biraz olsun ortadan kalkacağı bekleniyordu. Ancak, hiç de öyle olmadı. Örneğin İspanya, Yunanistan, Finlandiya ve Danimarka (Euro kapsamında değil) vergi öncesi otomobil fiyatlarının en düşük olduğu AB ülkeleri. Buna mukabil Almanya ve Avusturya ise en pahalı araçların satıldığı ülkeler. Öyle ki, Almanya'da 41 model AB içinde en pahalı fiyatla satılıyor ve bunların neredeyse tamamı diğer AB ülkelerindeki fiyatlardan % 20 ila % 42 oranında daha pahalı.rnDaha somut bir örnek ele alalım: Komisyon bir araştırma yapar ve orta segment bir araç olan Fiat Marea'nın fiyatı Euro ülkeleri içerisinde 4500 Euro'ya kadar, tüm AB'de ise neredeyse 6000 Euro'ya kadar fark edebilmekte olduğunu tespit eder. Bu büyük bir fark. Şimdi işte yeni Tüzük ile getirilen düzenlemeleri amacı daha net bir şekilde anlaşılıyor. Şimdiye kadar AB üye ülke vatandaşlarının diğer bir üye ülkeden araç satın almalarının önünde birçok engel bulunuyordu. Bu engellerle en çok karşılaşan Millet ise İngiliz'ler. İngiltere de AB içerisinde otomobil fiyatlarının en yüksek olduğu ülkelerden biri. Mazereti ise sağdan direksiyon için kıta Avrupasındaki üreticilerin gereğinden fazla fiyat farkları istemesi ve teslimatları geciktirmeleri. Sağdan direksiyon için en düşük fiyat farkını isteyen üreticiler ise zaten AB piyasasında tutunmaya çalışan Japon üreticiler. En yüksek faturayı çıkaranlar ise Alman üreticiler. rnTüm bu farklılıkları düzenli olarak raporlayan Komisyon, AB sathında makul olarak açıklanamayan fiyat farklılıklarını ortadan kaldırmak için olağan gücüyle çalışıyor. Hatırlatmakta fayda var, geçen yıllarda büyük üreticilerin sınır örtesi satışları engelleyen bayilik sözleşmelerine karşı açılan soruşturmalarda rekabet ihlali yaptıkları tespit edilen bu üreticilere rekor para cezaları verilmişti.